حلول مشاكل حساس الفتيس الأوتوماتيك , الجميع يعلم جيدًا أن هذا الموضوع الذي من المقرر أن أكتب فيه الآن، هو موضوع مفيد وجذاب للجميع، حيث أن يتناول إجابات الكثير من التساؤلات التي ترددت مؤخرًا على ألسنة البعض، وتناولتها وسائل الإعلام كافة.
مستشعر علبة التروس الأوتوماتيكي
يعتبر مستشعر ناقل الحركة الأوتوماتيكي من أهم الأجزاء في السيارة .. فهو يعمل على التحكم في سرعة وأداء السيارة ، حيث يعمل بآلية خاصة تقوم بإرسال إشارات معينة إلى التروس بعد تعشيقها في يتحرك صندوق ناقل الحركة بالسرعة التي يحددها السائق ، ونفس الشيء مع الوقود والهواء اللازمين. لقيادة السيارة.
أيضا لا تفوت:
أعراض تلف ناقل الحركة الأوتوماتيكي
هناك بعض العلامات التي تخبر السائق بوجود عطل في عجلة القيادة وعليه الانتباه والإسراع في حل المشكلة حتى يتمكن من استخدام السيارة .. وهذه العلامات هي كالتالي:
تلف مفتاح دواسة الفرامل
وهذا يدل على عدم اصطدام المكابح ، لكنها لا تستقبل إشارات صوتية من المستشعر الإلكتروني ، إضافة إلى الضغط على المكابح أكثر من مرة حتى تستجيب لأمر الحركة.
تم إلغاء تنشيط مستشعر السرعة التكيفية
لا يستطيع مستشعر السرعة تتبع التغييرات في نظام السرعة أثناء القيادة.
تأخير الترس في نقل التروس
هناك أكثر من ملاحظة تساعد على معرفة أن هناك خطأ في عمل الفيتس .. وهي كالتالي:
- تظهر بعض الرموز على لوحة التحكم التي تخبر السائق بوجود عطل في كل أو جزء من علبة التروس التي تحتاج إلى صيانة.
- صعوبة تحريك ذراع التروس أو السهولة المفرطة أثناء الاستخدام بسبب بطء إرسال الإشارات إلى وحدات التحكم.
- لا يتم تعشيق علبة التروس عند توقف المحرك عن العمل ، ويبدأ العمل بعد ربع ساعة ، بالإضافة إلى عطل في ناقل الحركة نفسه .. تظهر هذه المشكلة بشكل واضح عند القيادة على الطرق السريعة.
- تعرض زيت ناقل الحركة للتلف مما ينتج عنه رائحة تشبه رائحة الزيت المحترق لأنه يأتي من مقصورة السيارة ويجب تغيير الزيت على الفور.
- لاحظ أن هناك خللاً عند التبديل بين السرعات وكذلك عدم قدرة السيارة على التحول إلى الترس الثالث.
- مستشعر علبة التروس يرسل إشارات خاطئة إلى وحدات التحكم مما ينتج عنه زيادة أو نقصان في كمية البنزين والهواء اللازمين لتحريك السيارة .. وهذا ينتج عنه زيادة أو تباطؤ السيارة أكثر من الحد المطلوب سواء أثناء القيادة أو عند التوقف فجأة.
- يسمع السائق صوت احتكاك قوي عند التبديل بين التروس.
تحقق من ضوء المحرك مضاء
عندما لا تستقبل وحدة التحكم في السيارة إشارات من مستشعر علبة التروس ينتج عنها ضوء فحص المحرك في لوحة الإعدادات .. ولكن يجب الانتباه حيث أن هناك أكثر من سبب يؤدي إلى إضاءة ضوء محرك الفحص.
صوت عالي أثناء القيادة
ينتج هذا الصوت عن تآكل محامل التروس الأوتوماتيكية أو التروس.
لا تتحرك السيارة في وضعي d و r
يحدث هذا العطل نتيجة وجود مشكلة في الكبل الخاص بنقل التروس الذي يجب استبداله ، أو تلف المكابس المسؤولة عن تعشيق التروس وفصلها.
بعض الاختبارات التي تكشف عن عطل
بعد التعرف على علامات وجود عطل في مستشعر ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، سنقدم بعض الاختبارات لمساعدة السائق على اكتشاف الضرر .. هذه الاختبارات تعمل على النحو التالي:
أولاً: الركن
عندما تلاحظ أن السيارة غير قادرة على الاستجابة للأوامر التي أعطاها لها السائق حتى تتحرك السيارة ، فهذا يعني أن هناك عطل في علبة التروس.
ثانياً: قم بتدوير المحرك
عند المشي للأمام أو للخلف ، تحدث حركات خاطئة فجأة.
ثالثا: نقل قطع الغيار
لا يمكن للسائق التبديل بين التروس بالترتيب ، لذلك يجب عليه التحول إلى السرعة الأولى ثم الثالثة.
رابعاً: تأخر قطع الغيار في الترس D أو P.
عند ملاحظة هذه المشكلة ، يجب على صاحب السيارة التوجه إلى الميكانيكي أو الوكالة المختصة لحلها .. قد تحتاج المكابس والصمامات إلى التغيير أو قد تتلف التروس.
أيضا لا تفوت:
علامات نقص زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي
يعد وجود الزيت في علبة التروس أمرًا مهمًا للغاية ، حيث يساعد التروس على عدم التآكل والتلف .. يمكن قياس مستوى الزيت بسهولة حتى يتمكن السائق من وضع الكمية المناسبة عند نقصها في السيارة ، لذلك هناك هي وسيلة لمساعدة السائق في التعرف على وجود نقص في الزيت وهي:
- حرك السيارة على طريق سلس وهادئ لمدة ربع ساعة ، ثم توقف وابدأ تشغيل محرك السيارة حتى تكون في وضع الانتظار.
- يقوم السائق بإخراج مقياس العمق ثم يستخدم قطعة قماش قطنية نظيفة ومبللة لتنظيف مقياس العمق والتأكد من خلو المقياس من الرواسب.
- إذا لاحظ السائق أن هناك نقصًا في زيت التروس ، فيجب تعبئته إلى مستوى ربع جالون.
لعق الفتيل وتغيير الزيت
ينتج عن تغيير التروس تغيير الزيت ، حيث توجد بعض الأسباب التي تؤدي إلى تغيير التروس ، مثل ما يلي:
- الخطف: لاحظ التحول بين الترس الأول والثاني بعنف وأحيانًا تستجيب التروس متأخرًا.
- عمر زيت ناقل الحركة: إذا تجاوز 50 ألف كيلومتر ، فيجب تغييره في هذه الحالة.
- بطارية السيارة: عند تلف البطارية من أي عطل ينتج عنه اشتعال الصمام.
- المستشعر: عند فحص البطارية والزيت ولم يتم العثور على أي عطل يجب فحص مستشعر tps ..
- مرشح علبة التروس: تعرض فلتر علبة التروس للتلف ويلزم استبداله حتى تختفي المشكلة.
تعليق
في حالة وجود عيب أو تلف في التروس مما يؤدي إلى عطل في مستشعر التروس ، يمكن حل هذه المشكلة وفقًا للخطوات التالية:
- يفتح السائق ترس الصمام ويكتشف مكوناته. إذا وجدها سليمة وبدون مشكلة ، يجب تغيير مستشعر علبة التروس الأوتوماتيكية.
- يمكن ملاحظة هذه المشكلة عند الانتقال إلى أعلى سرعة في السيارة.
مكونات علبة التروس الأوتوماتيكية
بعد معرفة المشاكل التي تؤدي إلى عطل وخلل في علبة التروس ، حان الوقت للتعرف على مكوناته وهي:
وحدة التحكم الهيدروليكية
تتكون هذه الوحدة من خزان ومضخة زيت تسحبها وتدفعها عن طريق توليد ضغط هيدروليكي عالٍ في الدائرة .. بالإضافة إلى مجموعة من الصمامات والأنابيب المسؤولة عن توصيل الزيت إلى القوابض وباقي الأجزاء من أجل القيام بعملهم في زيادة سرعة المركبة وخفضها.
اقتران هيدروليكي
يتكون هذا المفصل من قرصين منفصلين بشكل نصف دائري يعملان بحركة دورانية.
نصائح للحفاظ على مستشعر علبة التروس الأوتوماتيكية
هناك بعض النصائح والإرشادات التي ستساعد المالك على إطالة عمر علبة التروس الأوتوماتيكية .. وهذه النصائح كالتالي:
- لا تحرك السيارة إذا علقت في مطب واطلب المساعدة من أي شخص لدفع السيارة إلى الأمام بدلاً من استخدام علبة التروس دون جدوى.
- في حالة تغيير العجلات ، تجنب الضغط على التروس الأولى والثانية والثالثة .. يتم استخدام المحرك فقط ويتم تعليق فرملة اليد ، ثم يضغط السائق على دواسة الوقود.
- عند التبديل بين السرعات من D إلى R ، يجب أن تكون السيارة متوقفة.
- إذا كانت السيارة جديدة فيجب تغيير الزيت أو الفلتر من حين لآخر أو بعد استخدام السيارة لعدد من الكيلومترات.
- فحص مستوى الزيت بشكل دوري مرة واحدة على الأقل في الشهر إذا كان السائق يستهلك الوقود بشكل متوسط ، أما إذا كان الاستهلاك أكثر من ذلك فيجب فحصه كل أسبوعين.
- عند وجود تسرب في الزيت يجب إخراجه بالكامل وملء الخزان بكمية جديدة منه.
- من الضروري الإسراع في إصلاح أي عطل في حساس ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، لأن حدوث أي عطل فيه يؤدي إلى عمل السيارة بشكل عشوائي مما يشكل خطراً على السائق سواء القيادة على الطرق السريعة أو في المدينة.
أيضا لا تفوت:
وهكذا أظهرنا لكم اليوم مستشعر ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، وعرفنا الأعطال التي يمكن أن تؤثر عليه .. وكيف يمكن الاستدلال عليها من خلال بعض الاختبارات ، وقد ذكرنا نصائح لإطالة عمر ناقل الحركة بأكبر قدر ممكن طريق.
تم النشر في آخر تحديث
في نهاية الموضوع حلول مشاكل حساس الفتيس الأوتوماتيك , أتمنى من الله تعالى أن أكون قد استطعت توضيح كافة الجوانب التي تتعلق بهذا الموضوع، وأن أكون قدمت معلومات مفيدة وقيمة.