مميز
كشف نائب رئيس لجنة التصدير في اتحاد غرف التجارة السورية فايز قسومة أنه قدم عرضاً عاجلاً لوزيري الاقتصاد والزراعة يتضمن منح مهلة لمصدري الخضار والفاكهة حتى الخميس المقبل. لتسجيل بيانات التصدير الخاصة بهم ، وبعد ذلك سيتم إيقاف التصدير عبر المعبر حتى يتم إفراغ الشاحنات العالقة فيه حاليًا.
وشدد قسوما للاقتصادي على ضرورة التفاهم مع الجانب الأردني للسماح بمرور جميع البضائع السورية المصدرة إلى الخليج في نفس اليوم ، وشدد على ضرورة إيجاد طرق تصدير بديلة في حال عدم التوصل إلى اتفاق مع الأردن كالتصدير إلى عرعر عبر العراق أو بحراً. بحيث تذهب البضاعة من طرطوس إلى جدة.
ولفت إلى أن هناك قرابة 750 شاحنة سورية محملة بالخضار والفواكه متوقفة عند معبر جابر الحدودي مع الأردن ، حيث يسمح الأخير فقط بعبور 25-35 سيارة من أصل 75 خضارًا وفاكهة تذهب إلى المعبر يوميًا ، مما تسبب في تراكم 40 سيارة يوميا.
هذه ليست المرة الأولى التي يتم فيها إيقاف الشاحنات السورية على الحدود الأردنية ، ويشكو أصحابها من تلف محتوياتها وخسارة ملايين الليرات ، حيث أصبحت هذه المشكلة تتكرر منذ إعادة فتح معبر نصيب. في 15 أكتوبر 2018.
وطالبت الرياض العراق مؤخرا بتأمين طريق عبور يربطها بسوريا عبر أراضيه ، خاصة مع فتح معبر عرعر على الحدود السعودية العراقية ، بحسب تصريح سابق لحسن عجم عضو مجلس إدارة الهيئة. الاتحاد الدولي لشركات الشحن في سوريا.
وأشار عجم في ذلك الوقت إلى أن الشاحنات السورية وغير السورية انتظرت عدة أيام على الحدود الأردنية للسماح لها بالمرور ، بسبب مزاج وروتين السلطات الأردنية ، مما يعيق حركة النقل التجاري بين سوريا والخليج. .
وكشف نائب رئيس لجنة التصدير قبل أيام أن نحو 130 ثلاجة يوميا من الخضار والفواكه يتم تصديرها حاليا إلى دول الخليج والعراق ، وهناك جهود خلال الفترة المقبلة لتصدير 250 ثلاجة يوميا بسعة 6 آلاف طن وهو نفس العدد الذي كان يصدر يوميا قبل الأزمة.
حاليا يتم تصدير الطماطم والبطاطس فقط ، والباقي فواكه مثل المشمش والكرز والخوخ والبطيخ الأصفر ، بحسب قسوما ، مشيرا إلى أن أهم المشاكل التي تواجه تصدير الخضار والفواكه هي نقص الديزل والطاقة اللازمة لها. الثلاجات الثابتة التي يتم تصديرها فيها.
يشكو المواطنون من ارتفاع أسعار الخضار والفاكهة وعدم قدرتهم على شرائها ، مستشهدين بأسباب التصدير ، لكن نائب رئيس لجنة التصدير أكد أن الفاكهة المصدرة لا تتجاوز 12٪ من إجمالي حجم الإنتاج ، مستشهداً بـ سبب ارتفاع الأسعار إلى ارتفاع تكلفة الإنتاج.